Good Luck!!

plot

     กัปตันของเที่ยวบินขากลับจากฮาโนลูลูเกิดเจ็บหลังกะทันหัน ชินไคจึงต้องนำเครื่องลงแทน การลงจอดที่ไม่ราบรื่นนักไปเตะตา โอกาวะ ช่างผู้ดูแลเครื่อง กับ โคดะ ผู้ตรวจสอบเข้า ชินไคต่อปากต่อคำกับโอกาวะแต่ในที่สุดก็เข้าใจกันได้ แต่กับ โคดะที่ตราหน้าชินไคว่าแย่ยิ่งกว่าเด็กฝึกหัด ในเที่ยวบินไป LA กัปตันโคดะจึงร่วมสังเกตการณ์ด้วย ในวันนั้นสนามบิน LA ปิดเพราะเหตุไฟไหม้ กัปตันตัดวินใจบินกลับแต่มีผู้โดยสารคนหนึ่งก่อความวุ่นวายในห้องโดยสารเพราะเขามีนัดสำคัญทางธุรกิจ ชินไคทนไม่ไหวออกจากห้องนักบินไปทำความเข้าใจกับผู้โดยสาร ถึงเรื่องราวจะจบลงด้วยดี แต่โคดะมองว่าการออกจากห้องนักบินผิดเป็นเรื่องไม่สมควร ชินไคจึงถูกพักการบิน แถมพอถึงกำหนดกลับถูกยึดเวลาพักการบินออกไปด้วยเหตุผลที่เขาเองก็ไม่เข้าใจ ชินไคโกรธมากจนคิดจะลาออก แต่พอเขาอารมณ์เย็นลงและได้พูดคุยกับคนรอบข้างก็ได้คิดว่าอาชีพนี้สำคัญสำหรับเขา จึงยอมลดทิฐิพูดคุยกับโคดะเพื่อขอกลับมาบิน แต่ถึงกระนั้นชินไคก็ยังยืนยันว่าสิ่งที่เขาตัดสินใจในวันนั้นถูกต้อง หลังจากนั้นชินไคมีโอกาสได้บินกับโคดะอีกหลายครั้ง แม้กระทั่งเที่ยวบินที่เป็นตัวแทนของประเทศไปรับผู้บาดเจ็บจากเหตุการณ์เพลิงไหม้ในประเทศจีนโคดะก็ยังแนะนำเขา ทุกครั้งแม้โคดะจะตีหน้าตาย และพูดเหมือนเหน็บแนมชินไคอยู่ตลอดเวลา แต่ในขณะเดียวกันก็สอนเรื่องต่างๆให้ชินไค

   หลังจากเที่ยวบินสุดท้ายของสุดยอดกัปตันยามากามิ ชินไคที่ได้รู้สาเหตุที่โคดะกลายเป็นคนเข้มงวดเพราะเขาควรจะเป็นกัปตันในเที่ยวบินของสายการบินแกรนด์แชร์ที่ประสบอุบัติเหตุเมื่อ 12 ปีก่อน เล่าเรื่่องที่ได้รู้มาต่อให้โอกาวะฟัง หญิงสาวจึงสารภาพกับชินไคว่าสามีภรรยาชาวญี่ปุ่นที่เสียชีวิตในเหตุการณ์ครั้งนั้นคือพ่อแม่ของเธอ โอกาวะตัดสินใจไปพูดกับโคดะให้เขาหยุดสำนึกผิดด้วยการส่งเงินมาที่บ้านในวันครบรอบการเกิดอุบัติเหตุ เพราะเธออยากจะก้าวไปข้างหน้าอย่างหมดห่วงจริงๆ เสียที

    ชินไคประสบอุบัติเหตุระหว่างการซ้อมลงจอดฉุกเฉินเพราะปกป้องโคดะ ผลตรวจออกมาว่าอาการบาดเจ็บที่เท้าถึงจะหายดีแต่ก็ไม่สามารถขับเครื่องบินได้อีก แต่ชินไคไม่ยอมแพ้เพราะสัญญากับโอกาวะว่าจะขับเครื่องบินพาเธอไปที่ไหนสักแห่ง และขอร้องให้กัปตันโคดะที่คิดจะรับผิดชอบด้วยการลาออกอยู่ทำงานต่อเพื่อสอนเขาจนกว่าจะได้เป็นกัปตัน หมอเจ้าของไข้เห็นความตั้งใจจริงของชินไคจึงยอมบอกเรื่องการผ่าตัดที่โอกาสสำเร็จไม่ถึง 10% แต่ชินดคก็ยอมเสี่ยง การรักษาประสบความสำเร็จ ชินไคเข้ารับการทดสอบเพื่อกลับมารับหน้าที่ผู้ช่วยนักบินอีกครั้ง ในเที่ยวบินทดสอบมุ่งหน้าสู่ฮาวายซึ่งโอกาวะโดยสารไปด้วยเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ร้อนถึงโอกาวะต้องช่วยตรวจสอบรวมถึงชินไคออกมาจากห้องนักบินเพื่อช่วยตรวจสอบ  ถึงจะไม่สามารถซ่อมแซมให้กลับมาเป็นปกติได้แต่ก็สามารถนำเครื่องลงได้อย่างปลอดภัย

charecter

	ชินไค  ฮาจิเมะ :      ผู้ช่วยนักบินที่ใช้เวลาฝึกนานที่สุดในรุ่น บ้านของเขาทำธุรกิจเรือตกปลาเล็กๆ เขาหนีออกจากบ้านเพื่อที่จะมาเป็นนักบินเพราะความทรงจำที่น่าประทับใจในวัยเด็กตอนที่ได้เข้าไปถ่ายรูปกับนักบินในห้องนักบิน
	โอกาวะ  อายูมิ :      ช่างเครื่องสาวหนึ่งเดียวในหน่วย อาศัยอยู่สองคนกับพี่สาว กลัวการขึ้นเครื่องบินเพราะพ่อแม่ของเธอเสียชีวิตเพราะเครื่องบินตก
	โคดะ :      ผู้ตรวจสอบที่่เข้มงวดไร้ความรู้สึก จนชินไคตั้งฉายาให้เขาว่าไซบอร์ก เพราะสำหรับเขาทุกอย่างต้องสมบูรณ์แบบ เพราะไม่ต้องการให้เกิดอุบัติเหตุทางอากาศเหมือนที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ 12 ปีก่อน
	โทกาชิ  โนริโกะ :     หัวหน้าลูกเรือ เคยคบกับโคดะ แต่มีอันต้องเลิกรากันหลังจากอุบัติเหตุเครื่องบินสายการบินแกรนเชร์เมื่อ 12 ปีก่อน

watched Episodes                    10

log

       เป็น series ญี่ปุ่นเรื่องแรกๆที่ดีในยุคของ itv และเป็นเรื่องที่ทำให้ชื่นชอบ series น้ำเน่าแบบญี่ปุ่นมาถึงทุกวันนี้ แต่ละเรื่องสะท้อนความมุ่งมั่นของคนในแต่ละสายอาชีพ อย่างเรื่องนี้ก็ทำให้นึกนับถือคนที่อยู่ในอุตสาหกรรมที่ความปลอดภัยต้องมาอันดับ 1 แบบนี้ขึ้นอักโข คนญี่ปุ่นประสบความยากลำบากมามากความมุ่งมั่นในการทำงานเพื่อเอาชนะความยากลำบากจึงเหมือนอยู่ในสายเลือกของคนชาตินี้ และที่สำคัญอยากจะนั่งเครื่อง ANA เป็นบุญตูดสักที

        

     จะว่าไปละครเรื่องนี้เป็นเรื่องที่ทำให้เราตกหลุมรักคิมูระ ทาคุยะ ถึงจะไม่ใส่ปิ๊งเหมือนเรื่อง long vacation แต่ด้วยเนื่องเรื่องที่ช่วยส่งเสริมบวกกับความเท่ของเครื่องแบบผู้ช่วยนักบิน ทำให้เราชอบเรื่องนี้ขนาดลงทุนซื้อแผ่นไว้ 2 ชุดเผื่อพัง (ทำไปได้) จริงๆเสน่ห์ของเรื่องนี้อยู่ที่การเติบโตของชินไค ซึ่งเรียนรู้เรื่องต่างๆจาก โคดะ กัปตันพยายามทำทุกเที่ยวบินให้สมบูรณ์แบบเพราะบาดแผลในอดีต ถึงโคดะจากเข้มงวดมากแต่สิ่งที่เขาสอนก็ไม่ใช่เรื่องไร้เหตุผลไปเสียทั้งหมด ทำให้ชินไครู้จักคิดมากขึ้น ในขณะเดียวกันชินไคก็คืนความสุขในการบินบนฟ้าให้โคดะอีกครั้ง ในตอนจบเราจะรักตัวละครสองตัวนี้พอๆกันเลยค่ะ ตอนจบที่โคดะถอดมาดไซบอร์กมาง้อแฟนเก่าก็น่ารัก สำหรับเรื่องนี้เอาใจช่วยให้ทุกตัวละครมีความสุขจากใจจริง ๆ เรื่องนี้เป็นหนึ่งในละครเรื่องที่เรารักมาก

   

   ตอนที่ 7 ที่กล่าวถึงกัปตัน ยามะกามิ ที่มีชั่วโมงบินสูงที่สุดใน ANA ถึงขนาดที่เวลานายกรัฐมนตรีเดินทางไปไหนเขาจะรับผิดชอบเป็นคนขับ แต่ในการประเมินประจำปีโคดะให้เขาตก เที่ยวบินนั้นเป็นเที่ยวบินที่เดินทางมากรุงเทพ กัปตันกับผู้ช่วยนักบินพักที่โรงแรม แหมทาคุยะเคยมาประเทศไทยก็ไม่บอก ช่วงที่ถ่ายเรื่องนี้ประมาณปี 2003 อยู่กรุงเทพแล้ว มีฉากที่พูดภาษาไทยว่าขอบคุณครับด้วย น่ารักมาก พูดถึงกรุงเทพอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยกับรถตุ๊กตุ๊กนี่เป็นเอกลักษณ์มาก แต่คิดว่าในโรงแรมถ่ายที่ภูเก็ตเพราะมีเสียคุยโทรศัพท์พูดถึงป่าตองลอยเข้ามาด้วย จะว่าไปชินไคกับโคดะเริ่มขยันทำตาหล่อน้ำตาใส่กันตั้งแต่ตอนนี้เลย แต่ที่พีคสุดยกให้ตอนที่ 9 ที่ชินไคขอให้โคดะอยู่สอนเขาจนกว่าจะได้เป็นกัปตัน

  

      เนื่องจากเรื่องราวส่วนใหญ่ของเรื่องจะเกี่ยวกับเครื่องบิน และมีฉากที่ถ่ายจากเครื่องบินเยอะ ภาพของท้องฟ้าต่างๆในเรื่องก็สวยตามไปด้วย โดยเฉพาะลานกว้างที่เพราะเอกชอบมายืนดูเครื่องบินรอนางเอก กับหาดทรายที่มีเงาของเครื่องบินบินผ่าน ทางให้เราอยากบินเพื่อมองดูท้องฟ้าแบบนั้นบ้าง

        เพลงประกอบละครเรื่องนี้เพราะ และการเรียบเรียงเข้ามาในเนื้อเรื่องทำได้ดีมาก ที่ชอบมากก็เพลงบรรเลงตอนขึ้นบินเอาไปฟังตอนขึ้นเครื่องบินคงจะรู้สึกฮึกเหิมหน้าดู เพลงภาษาต่างประเเทศที่ประกอบตอนเดินเรื่องก็ช่วยส่งอารมณ์ได้ดี

Favorite scence

	ตอนที่ 1    ชินไคออกมาจากห้องนักบินเพื่อเจรจากับผู้โดยสารเพื่อให้เข้าใจความจำเป็นในการบินกลับสนามบินนาริตะ      “เราไม่สามารถเสี่ยงให้เกิดเหตุถึงขนาดมีผู้เสียชีวิตได้! ที่นาริตะพนักงานของเรากำลังเตรียมเครื่องอีกลำ เพื่อพาผู้โดยสารทุกคนไปยัง LA ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เราจะทำให้ดีที่สุด พวกเราลูกเรือที่กำลังบินและเจ้าหน้าที่ภาคสนามจะทำอย่างดีที่สุดเพื่อคุณ และผู้โดยสารทุกท่านในที่นี้ไปถึงจุดหมายโดยสวัสดิภาพ เรากำลังทำอย่างดีที่สุด ถ้าเราบินไปที่นั่นได้ เราก็จะไปได้โปรดวางใจ”
	ตอนที่ 4    เที่ยวบินที่เหมือนตัวแทนของประเทศ ที่ทำให้ทุกคนรู้สึกหนังอึ้งไปหมด แต่ความร่วมมือร่วมใจของทุกฝ่ายทำให้งานผ่านไปได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะฉากที่ชินไคถามโคดะว่าทำไมถึงได้เลือกเด็กบ๋วยอย่างเขามาทำหน้าที่สำคัญแบบนี้     “เครื่องบิน 1 ลำนายจะพบทั้งความสุข ความหวัง และความรักและในเครื่องลำเดียวกันนายก็จะพบความเจ็บปวด และการลาจาก ชีวิตของทุกคนนั้นแตกต่างกัน เพราะฉะนั้นนายไม่มีทางเปลี่ยนแปลงเส้นทางของพวกเขาได้ แต่เมื่อพวกเราเตรียมเครื่องบิน ฉันจะอธิษฐานให้ทุกคนมีการเดินทางที่ดี ดังนั้นตอนที่ช่างเครื่องส่งเครื่องบินออกจากโรงเก็บ เรามักจะโบกมือและจะโกนว่า โชคดี”
	ตอนที่ 6    ชินไคกับโคดะเริ่มทำงานเข้าขากันมากขึ้น ชินดคส่งความรู้สึกที่อยากจะพยายามให้ถึงที่สุดไปยังโคดะ ซึ่งไซบอร์กไร้หัวใจก็ตอบสนองต่อสัญญาณนั้น และสั่งสอนชินไคไปด้วยในตัว หรือที่ร่วมมือกันได้เพราะต่างคนต่างมีเดทกับสาวเสียก็ไม่รู้      “เราควรจะพยายามอีกหน่อยเพื่อผู้โดยสาร แน่นอนว่าความปลอดภัยสำคัญที่สุด แต่สิ่งที่เราส่งไม่ใช่สินค้าแต่เป็นมนุษย์ ทุกคนมีความรู้สึก มันอาจจะฟังดูเกินไปหน่อยแต่ผมไม่คิดว่างานของเราจะหยุดแต่เพียงความปลอดภัย เราไม่ควรจะยอมแพ้จนกว่าจะได้พยายามทุกวิถีทางแล้ว”      “การจะพยายามทุกวิถีทางต้องมีการวางแผนด้วย”
	ตอนที่ 9     เมื่อชินไครู้ว่ากัปตันโคดะจะลาออกเพื่อรับผิดชอบที่ทำให้เขาบาดเจ็บ ชินไคถึงกับใส่เกียร์สปีดเพื่อไปห้ามไม่ให้โคดะลาออก แอบเรียกตอนนี้เล่นๆ ว่า เดชไม้ค้ำ เป็นเครื่องมือสำคัญในการเป่ามนตร์นะจังงังใส่ไม่ให้กัปตันโคดะหน้าโหดเดินหนี     “ถ้าคุณอยากจะรับผิดชอบก็รับผิดชอบด้วยการสั่งสอนผมจนกว่าจะได้เป็นกัปตันเต็มตัวสิ ถ้าผมไม่รู้ว่าในส่วนลึกของคุณรักการบินมากแค่ไหน ผมไม่มาขอร้องคุณหรอก”

quote

	ตอนที่ 2 คุณพ่อของชินไค    “ในทะเลความรับผิดชอบทั้งหมดตกอยู่กับกัปตัน ทั้งลูกเรือ ผู้โดยสาร และครอบครัวของพวกเขา ทุกชีวิตอยู่ในกำมือของเขา ไม่ว่าพายุจะรุนแรงเพียงใดนายต้องฝ่าฟันไปให้ได้ นั่นคือลูกทะเล กะอีแค่โดนคลื่นซัด ถ้าเค้าหันหลังวิ่งหนี คนๆนั้นไม่ดีพอที่จะเป็นกัปตัน คนบนฟ้าไม่เหมือนกันหรือไง? กัปตันบนนั้นมันน่าสมเพชขนาดนั้นเลยหรือ?
	ตอนที่ 2 ชินไค      แน่นอนว่าทั้งคู่มือและกฎต่างก็มีความสำคัญแต่เครื่องบินมีผู้โดยสารที่หลากหลายซึ่งไปยังจุดมุ่งหมายที่แตกต่างกัน หรือก็คือ การท่องเที่ยวที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว หรือการพบปะซึ่งจะเป็นที่จดจำ นั่นคือเหตุผลที่มันน่าสนใจ เมื่อเกิดอุปสรรคที่ไม่คาดคิดนั่นคือเหตุผลที่นักบินอย่างพวกเราไม่สามารถยึดตามกฎทุกตัวอักษร เราต้องเชื่ออยู่เสมอว่าเราจะต้องปกป้องลูกเรือและผู้โดยสาร พวกเราจะต้องปกป้องเขาให้ได้ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ในแต่ละครั้งนักบินต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง นั่นคือความรับผิดชอบในการบินบนฟ้าที่แท้จริง นั่นคือสิ่งที่ผมคิดว่าคนที่จะบินบนฟ้าต้องมี
	ตอนที่ 3 โคดะ     ในเที่ยวบินของเรามีทั้งผู้โดยสารที่เราชอบและไม่ชอบอย่าลืมว่าเราต้องรับผิดชอบชีวิตของทุกคน เหนือสิ่งอื่นใดคือต้องคิดถึงสภาพร่างกายของผู้โดยสาร ถ้าจะนั่งอยู่ตรงนั้นเฉยๆ ก็ไม่ต่างอะไรกับขยะ